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液压制动效能不良的故障诊断与排除

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故液压制动效能不良障诊断步骤
1.试车确诊:汽车  行驶制动时若出现制动减速度小、制动距离长,则表明制动效能不良。
2.检查和调整踏板行程:
( 1 )踏板总行程的调整:桑塔纳轿车规定踏板总行程应在 180mm 以上,若小于规定值,应调整连接叉,通过改变真空助力器推杆长度使踏板总行程达到规定值。
( 2 )踏板自由行程的调整:使发动机熄火,踩几次制动踏板,使真空助力器失去真空作用。用手压下踏板,至感到有阻力时,此时压下的距离为踏板自由行程。自由行程为 3~5mm ,若不符合要求,应首先消除真空助力器推杆与总泵之间的间隙(旋动推杆调整螺栓),然后放尽系统内的空气,再将自由行程调至规定值。汽车 维修 
3.检查制动液液面高度及系统有无渗漏现象。

检查制动主缸、轮缸、管路及接头各部,若有渗漏应予修复,并向储液室中注满 DOT4 制动液(规定使用美国标 FMVSS116 )。
4 .若上述各项均正常,制动力仍不足,则应检查主缸进油孔、补偿孔、通气孔是否畅通。

若被堵塞,应予以排除。若各孔均畅通,则应检查主缸出油阀、回油阀是否密封不严,或是主缸回位弹簧预紧力过小等,若是,应更换新件。
5 .液压系统的排气:若排除上述故障  后,制动力仍然不足,可在怠速时连续踩下制动踏板 2~3 次,若踏板位置随之渐次升高(踩下时有软绵、似弹力的感觉),则表明系统内进入了空气,应按下述方法进行排气。
使发动机怠转,旋松轮缸放气螺钉,以软管通入容器内,连续踩下制动踏板数次,使踏板位置一次比一次增高,直至踩不动为止,并踩住不放松。由另一人旋松放气螺钉 1/2~3/4 圈,待空气随同制动液一同流出后再旋紧放气螺钉。如此反复数次,直至流出的制动液中无气泡为止。各轮缸放气顺序是:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。流出的制动液应收集在容器内,放气螺钉拧紧力矩为 7~10 N?6?1m 。
6 .若踩下制动踏板感到很“硬”,而制动效能不良

可能是制动液粘度过大或管路不畅(如管路内壁油垢积存过厚、油管凹瘪),若是,应予以更换;若不是,则应检查真空助力器是否工作不良或失效。汽车 维修 
7.制动器的检查。

若上述部位及真空助力器等机构  均正常,则应检查制动器,如出现制动间隙过大、磨损过量、油污、损坏等,应予以拆检、清洗、更换。前轮制动块的厚度应不小于 7mm (包括底板),制动间隙一般单边为 0.05~0.15mm ;后轮制动器摩擦片的厚度标准值为 5.0mm ,磨损极限为 2.5mm (不包括底板厚度);注意:磨损达到极限必须更换。

 

维修 注意事项
1.制动液有腐蚀作用,必须妥善保管;
2.拆检或更换制动器摩擦片后,必须对驻车制动器进行检查和调整;
3.必要时,应对真空增压器的工作性能进行检查,以保证制动效能良好;
4.故障  的设置可根据实际条件进行选择。

 

汽车  维修 技术标准要求
1.汽车  制动力总和与整车重的百分比≥ 60% (空载或满载);
2.汽车  前轴的制动力与轴荷百分比≥ 60% ;
3.进行制动试验台试验时,在制动力增大的全过程中,左、右轮制动力的差与该车辆左、右轮中制动力大者之比:前轴不得大于 20% ,后轴不得大于 24% ;汽车 维修 
4.进行制动力检测  时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴荷的 5% 。


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